Island 2016, 10th anniversary
Zehn Jahre ist es her, seit wir geheiratet haben. Und vor zehn Jahren waren wir das erste Mal auf Island. Damals ging es über die südliche und östliche Küste zum Myvatn, dann Akureyri und über die F35 Kjölur Piste zurück. Das zweite Mal auf Island, 2010, waren wir primär im Hochland: über die Kjölur Piste ging es in den Norden, erneut zum Myvatn und über die F26 Sprengisandur zurück bis Landmannalaugar.
2016, zehn Jahre später, geht es in die Westfjorde. In Isafjördur erreichen wir den nördlichsten Punkt der Reise oberhalb 66°Nord. Ab hier führt die Route süd-westlich; aufgrund der warmen Tage und der damit verbundenen Gletscher Schmelze müssen wir den Einstieg zur F26 Sprengisandur über die F752 verschieben und wir starten ab dem Godafoss über die 844 ins Hochland. Über Landmannalaugar geht es die F208 Richtung Vik, mein Favorit der Hochlandpisten. Die F208 durchquert die Berge von Landmannalaugar, im Gegensatz zur kargen Landschaft der F26 durch wunderbar farbige Berge, viele Kurven, auf und Abfahrten und diverse Furten die zu queren sind.
Erlebt haben wir viel, neue Orte, faszinierende Landschaft. Wie schon die letzten Male Sonnenschein gehabt....Wir sind im weichen nassen Kies stecken geblieben und mussten geborgen werden, haben einiges dazu gelernt wie es ist Untergründe einzuschätzen. Diverse Flüsse, Furten überquert. Gut gegessen, schlecht gegessen, mit einigen Einwanderern und Einheimischen gesprochen...Auf den folgenden Seiten ist ein Teil davon zu sehen!
Wie
schon im Jahr 2010 haben wir für die Tage im Hochland ein
Satellitentelefon dabei, jedoch entscheiden wir uns entgegen damals
Globalstar für das Iridium Netz. Geräte, wenn auch alt und klobig,
gibt es relativ günstig. Wir hatten Glück und haben ein Motorola
9500 mit Car Kit (Ladegerät, externe Antenne) ergattert. Prepaid SIM
Karten für das Iridium Netz gibt es zum Beispiel bei
Därr ab 150€ (75min
weltweit, 1 Monat). Das ist nicht wenig, die vollständige GSM
Netzabdeckung ist jedoch entgegen der Darstellung der Betreiber nur
in den bewohnten Bereichen gegeben, selbst auf kurzen Pass-Etappen
in den Westfjorden und erst recht im Hochland gibt es
betreiberabhängig kein Handy Netz.
Mit dem "alten" Suzuki Grand Vitara hatten wir ein
gutes Auto fürs Hochland. Zuschaltbarer Allrad, Untersetzung,
Differentialsperre. Hilft aber nichts, wenn die Reifen mit weniger
als 1mm Profil bessere Slicks sind. Ob wir uns deswegen festgefahren
haben? Wer weiss...es hat bestimmt dazu beigetragen. Eine Erfahrung:
Selbst wenn es hilfsbereite andere Touristen gibt, Mietwagen haben
keine Abschleppseile zum Bergen. Mit diesen Reifen wären wir
definitiv nicht ins Hochland gefahren! Nachdem wir dann in Akureyri
selbst zur Werkstatt fahren durften und neue Reifen bekommen haben,
sind wir sorgenfrei weiter gefahren und sicher angekommen. Auch wenn
das Verständnis für den Zustand von Fahrzeugen auf Island anders
ist, so etwas darf bei einem namenhaften Vermieter nicht vorkommen.
Navigation
Was für ein Glück, unser Mietwagen hatte ein Navi. Ist natürlich Unsinn, wir wollen ja nicht auf schnellstem Weg von A-B. Wir haben das Garmin Oregon dabei, welches auch unterwegs eine Tourplanung und Änderung zulässt. Zudem hat die Karte von ourfootprints eine viel bessere Detaillierung als die regulären Karten. Als Beispiel: auf unserer Strassenkarte sind für die F208 keine Furten eingezeichnet. Seien sie versichert: es sind unzählige! Alle waren auf der Topo Island von ourfootprints vermerkt...
Die Routenplanung: wir haben sie vorab in Mapsource bzw. Basecamp gemacht. Vor Ort aber unbedingt (vor den Tagen im Hochland) auf Road.is informieren. Hier wird tageaktuell und wetterabhängig über die Passierbarkeit der Furten und Pisten informiert.
Die Reise, ein Fazit
Licht und Schatten gehören zusammen. Tolle Momente, grandiose Landschaft, interessante Menschen. Im Vergleich zu den vorangegangenen Touren haben sich aber insbesondere die Touristen-Hot-Spots verändert: mehr Menschen, mehr Parkplätze, mehr Hotels und Gastronomien. Exklusiv ist nur das Hochland. Zudem werden hier und da Preise aufgerufen und dafür Leistungen erbracht, die nicht mehr der einfachen (aber guten!) Küche entsprechen die wir gewohnt sind. Klar, Island ist teuer. Aber die Jahre zuvor war es, sei es noch so einfach, auch immer gut. Das war diesmal leider nicht immer so.
